機(jī)架是顎破機(jī)設(shè)備的重要零件之一，在顎破機(jī)運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，機(jī)架會(huì)取得沖擊而出現(xiàn)裂紋，為了使機(jī)架有的力學(xué)性能，并拉長(zhǎng)其使用使用時(shí)間，所需對(duì)機(jī)架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

優(yōu)化方式可憑借ANSYS軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)顎破機(jī)的機(jī)架建立有限元模型，通過(guò)對(duì)優(yōu)化前后機(jī)架進(jìn)行應(yīng)力場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)、位移廠計(jì)算，運(yùn)用比較方式了解應(yīng)力場(chǎng)散布情景，取得優(yōu)化對(duì)機(jī)架整體受力性能的提高程度。

機(jī)架傷害的主要因素是機(jī)架橫梁缺少運(yùn)行自由度，在橫梁軸承座處出現(xiàn)很大的應(yīng)力，再加上機(jī)架位于高交變應(yīng)力的環(huán)境下工作，因此很輕易由于疲勞而無(wú)效，從而影響顎破機(jī)的生產(chǎn)效能。

對(duì)機(jī)架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的就是要解決機(jī)架上出現(xiàn)的較大應(yīng)力，這就所需添加橫梁的運(yùn)行自由度，根據(jù)有限元了解，有用的處置法子就是將橫梁由焊接替代鑄造，橫梁與機(jī)架之間的銜接方式改為螺絲銜接。

對(duì)優(yōu)化后的機(jī)架進(jìn)行有限元了解，可知機(jī)架側(cè)板在螺絲孔處存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，是機(jī)架易出現(xiàn)裂紋的地區(qū)，機(jī)架其余部位還無(wú)符合屈服狀況，優(yōu)化后機(jī)架的運(yùn)行自由度，不會(huì)引發(fā)較大的應(yīng)力，出現(xiàn)的是散布比較均勻的低應(yīng)力。

通過(guò)上述了解，可知上面介紹的優(yōu)化方式是有用的，此時(shí)，優(yōu)化后的機(jī)架側(cè)板位移大值在左邊尖角處，但應(yīng)力較小，因此在須程度上符合了位移要求，減小了應(yīng)變，在很大程度上減少了機(jī)架傷害的幾率。